郭慧君的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 拒搭更改國名航空公司 藍綠立委不同調

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中國大陸打壓台灣國際空間出新招，多個國家的航空公司不敵壓力，紛紛將台灣改名列為中國大陸的一部分，外傳國安會祕書長李大維說，台灣將鼓勵國人，拒搭將台灣列為中國大陸一部分的航空公司飛機，國民黨立委江啟臣呼籲兩岸應該有所節制，綠委們則贊同政府有所表態。 

中國大陸日前要求多家國際家航空公司修改對台灣的名稱，此舉也引來美國聲援，白宮於 5 月初主動發布聲明，譴責中國大陸要求國際航空公司修改對台灣的名稱的做法。

國民黨立委江啟臣呼籲，中國大陸試圖透過對國際私部門的施壓達到事實上的圍堵，有孤立台灣國際政策的實踐意味，然而拉高雙方對抗態勢，對兩岸交往的可能性是否也有所連帶傷害，是正分還是負分充滿不確定性，兩岸當局都該有所節制，避免事情走向雙方都不樂見的反方向。

民進黨立委林俊憲澤說，也許很多國人已經拒搭中國的航空公司，但政府還是要適度表達不滿立場，區域安全穩定是大家所追求，但是中國不斷挑起事端、漠視和平的國際趨勢，台灣應該要適度表達立場，至於民眾是否拒搭，這是民眾自己的選擇。

民進黨立委蔡適應則說，他過去主張過公務出訪應該都要搭台籍的航空公司，所以他呼應李大維的說法，至少官方部門可以先表態拒搭，但這個話是否該由國安會祕書長來說他持保留態度，但是政府確實應該先表態。

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 清明連假收假日 蘇花改時速60公里

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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「蘇花改北上南下都有時速60公里，8日收假交通大致順暢，」公路總局第四區養護工程處受訪時表示，收假日北返車潮雖多，但已經在7日消化部分北返車潮，相較於連假首日4日蘇花改時速只有30公里，目前大致順暢。

蘇花改目前先開通蘇澳到東澳路段，因安全考量只先開放給一般小客車行走，原本的舊蘇花公路則是給大客車行走，兩者最後會在東澳匯流，連假首日4日蘇花改與蘇花公路都是塞車的情形，引起民眾質疑是否未能發揮分流。

針對此事，公路總局第四區養護工程處表示，4日蘇花改塞車原因，應該是因為民眾為避免國5高乘載時段，以及蘇花改與蘇花公路最後會在東澳匯流，導致無法分流。針對8日收假日開始出現北返車潮，公路總局第四區養護工程處表示，「北上下午3點每小時約804輛，南下約為362輛，8日車流大致順暢。」他說， 蘇花改北上時速為59.43公里，南下時速為58.99公里。

公路總局第四區養護工程處提醒民眾未來可以到第四區養護工程處網站，參閱「台9線蘇花公路蘇澳-東澳段通車宣導」，以及到公路總局線上觀看省道及時系統。

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